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金沙223|解读宝马X3 M、X4 M S58发动机,迄今为止宝马最强大六缸汽油机

发布时间:2020-01-11 10:43:04 人气:2141

金沙223|解读宝马X3 M、X4 M S58发动机,迄今为止宝马最强大六缸汽油机

金沙223,日前,宝马官方正式发布了全新一代x3 m合x4 m两款高性能suv车型,加上早前上市的x5 m和x6 m,宝马增强版suv车型阵容扩充到四款车型。

尽管x3 m是该车型16年来(第一代x3于2003年底发布)首次推出增强型版本,是一个大新闻,但在它的引擎盖下还有更大的新闻,那就是宝马为其引入了全新高性能发动机——代号s58,取代此前m系列标志性的s55。

关于这台s58,外媒给到了一篇比较详尽的报道合分析,接下来让我们一起领略这台迄今为止宝马最强大直列6缸汽油机的魅力。

虽然这不是一台全新的发动机,但s58还是把六缸机性能带到一个全新的水平。顾名思义,s58的基础是宝马的b58模块化引擎。b58于2015年推出,到了2019年,几乎所有的bimmer车型都在使用它,全新5系、7系列、新3系、x7等。

此外它还供给给全新一代z4跑车,丰田supra共享了这套总成;为m套装车型服务,如z4 m40i, m340i, m140i和m240i。

但正如你所看到的,真正m power车型是不会使用标准版b58发动机。这是因为m3、m4和m2等车型都是从宝马(bmw)老款n55的高性能进阶版s55中汲取动力的。随着s55正在逐步被淘汰,新的s58将全面取代s55成为新世代高性能车型的引擎单元。

虽然s58并不是一台全新引擎,但它得以将性能提升到了一个新的水平,使得m power车型能够满足越来越严格的排放规定,无法满足排放要求是s55的一个大问题。

2018年初,宝马宣布将在2018年5月停止m3车型的生产,因为目前该轿车无法满足wltp(全球统一轻型汽车测试程序)排放规定。

具体来说,现款m3需要加装一个尾气微粒过滤器,而在s55上安装一个过滤器成本巨大,需要进行大量得重新设计,因此宝马选择放弃s55,等待s58。新得动力单元具备了通过wltp法规所需的一切条件,并将在未来几年保持兼容。

s58标准款车型拥有473马力,442磅尺扭矩【600牛米】, 雷霆版【competition】x3和x4提升至503匹马,这是宝马迄今为止制造的最强大的六缸汽油发动机。

因为x3没有x3 m历史车型可供对比参照,所以我们采纳m3和m4使用的s55发动机进行对比。标准版s58比标准版m3/m4多出了55马力和36磅尺(49牛米)扭矩,比m3 cs还多出26匹马力。

不过搭载了水喷射技术的m4 gts仍然是性能的巅峰,它拥有493马力和443磅尺(600牛米)扭矩,不过503马力的雷霆版s58可以比它多10马力。而且,可以肯定的是,s58还有很大的改进空间。

更换s55将是一项艰巨的任务,因为它已经成为宝马高性能机器的一个标志,从405马力的m2雷霆版开始,它还为m3和m4及相应的雷霆版提供动力,额定功率分别为425马力和444马力。m3 cs和m4 cs可输出453匹,m4 gts最高可达493匹。

参照雷霆版s58性能参数,那么m3 cs的后继者将会至少有520马力,下一代m4 gts如果最低标准550马力,否则将毫无意义。

s58的未来性能是否足够强大还有待观察,但宝马在这款引擎中注入了足够的技术,使之成为现实。

与s55一样,s58采用的双涡管涡轮增压器,但其特点是升级了压缩机和一个由低温电路供电的中冷器。还有一个新的,流量优化的进气系统,减少了压力损失和电子控制废气旁通阀,提高了响应能力。由于采用了高精度高压直喷技术,最大喷射压力从此前的200 bar提高到350 bar。这使得油气实现更加有效的混合,高速和全油门工况下排放减少。

宝马核心的valvetronic无级可变气门正时和双vanos可变凸轮轴正时技术进一步强化了动力输出,同时可以有效减排。

更强大的发动机需要更好的冷却,所以宝马开发了更大的散热器,增加了一个新的机油冷却器,并安装了一个单独的变速箱油冷却器。

一个采用集成式吸入通道设计的带有两个机油室的新式油底壳设计,满足在高速横向工况下发动机内部的润滑需求。

说到即将推出的汽车,s58将不再局限于x3 m和x4 m。这款发动机将进入下一代m3和m4,预计2019年底到来。不过,动力等级很可能保持不变。m3和m4都将以473马力和442磅尺扭矩版本进入市场,雷霆版车型将达到503马力标准。

并且雷霆版预计会与普通版一同发布,就像这次x3 m和x4 m普通版和雷霆版一同发布一样。

这一战略将使宝马能够更好地与梅赛德斯-奔驰(mercedes-benz)展开竞争,后者提供amg基础版和amg-s版车型,例如amg c63系列,三厢版和和双门轿跑版都是双车销售模式,功率分别为469马力和503马力。但m3和m4是否会比他们的直接竞争对手更快还有待观察,目前来看x3 m明显比梅赛德斯-amg glc 63要慢。

接下来,s58极有可能进入下一代m2。值得注意的是,m2最初版并未搭载s55,而是马力更足一些的普通版n55发动机。直到2018年,宝马才最终将s55注入m2车型。它的额定功率405马力,是m4的一个小马力版本。

因此下一代m2或将以s58为其特色卖点,它将比m2雷霆更强大。考虑到m3和m4将拥有473马力,即将推出的m2基本型可以输出近430马力,而m2雷霆版可能会有450匹马力。

一旦新的m2、m3和m4上市,宝马将开始致力于更高性能的限量版车型开发。新的cs版m3和m4可能会紧随其后发布,两者都远超500马力,媒体估计至少会有525匹马。

最终版m4 gts应该会在某个时刻以至少550马力进入市场销售。一款面向赛道的m2车型也有可能推出,马力接近480马力。

不过像m5、m6、x5、x6这样尺寸较大的m版车型预计仍将依赖4.4l双涡轮增压v8发动机,不过预计很快将迎来技术升级,用以满足新的排放规定。

不过媒体分析认为,虽然宝马有资源,同时也有能力开发一款新的v8引擎,但它也可以选择用s58来替代它。因为新的六缸发动机如果能够输出超过500马力,那么用不了多久,3.0l l6就能达到目前600马力4.4l v8发动机的标准。当然,它听起来不是那么酷,但它会带来更好的燃油经济性。

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